Fue un pionero alemán de motocicletas, el diseño de automóviles, motores y. Su verdadero nombre era Friedrich Gockerell, pero aparece principalmente en la ortografía con C, incluso en sus patentes y solicitudes de patente que se conoce como Fritz Cockerell. En general, había más de 60 patentes por separado en la construcción del motor.

Fritz Cockerell trabajó como maquinista en una aeronave, y más tarde en la turbina de vapor para Maffei. Luego se mudó a las plantas de motores Rapp-, que más tarde se fusionó con Maschinenfabrik Gustav Otto de Baviera como aeronaves Ltd y Bayerische Motoren Werke AG (BMW) cambiar el nombre. Cockerell trabajó como un ingeniero de pruebas y luego fue jefe del taller, fundado por Meixner y Landgraf-Alemán Megola-Werke GmbH (Hans Meixner, Friedrich Gockerell, Otto Landgraf) en Munich para la producción de motocicletas Megola. Este se caracterizó por un motor radial alrededor de cinco cilindros en frente y fue producido en pequeñas cantidades (créditos sin garantía a tener 2.000 unidades producidas). 

Ya en 1920 Cockerell tenía conexiones con la planta de Steiger en Burgrieden. Ciertamente, la amistad y el interés común en el diseño y la tecnología fue la razón por Fritz Cockerell, incluso después de la tarea de la empresa era entrar en los años 30 con Walter Steiger en contacto. 

De cuatro cilindros refrigerado por agua

Cockerell 169,5 Foto: Lars Sachtleben de Erfurt

  Cockerell 169,5 Foto: Lars Sachtleben de Erfurt

Foto: Lars Cockerell 110 desde Sachtleben de Erfurt

Cockerell con su MEGOLA (Megola - una fusión de los nombres Meixner, Cockerell y Landgraf)