Al principio se construyó 82cc motores de bicicletalar, más tarde Karl Schuber diseño para ellos un motor de 2 tiempos y 144cc

    En 1926 se diseñó un 173cc DOHC con cilindros paralelos que rendían 2,5CV, rápido, pero poco fiables.

    Estas motos corrieron en el TT de 1926 

Austro Motorette de 1920