Al principio se construyó 82cc motores de bicicletalar, más tarde Karl Schuber diseño para ellos un motor de 2 tiempos y 144cc En 1926 se diseñó un 173cc DOHC con cilindros paralelos que rendían 2,5CV, rápido, pero poco fiables. Estas motos corrieron en el TT de 1926
Austro Motorette de 1920
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