Como dijera Bernard Salvat en "motos francesas," la historia de la empresa Alcyon es difícil de reconstruir, tenemos que recoger los pedazos de un rompecabezas que se extiende por ambos países, unos sesenta años y 7 marcas diferentes.

    Siempre en primer lugar, que se distingue ALCYON otras marcas es el motor que determinará el stablity de la marca. La historia de Alcyon comienza con la creación de la fábrica en Suiza ZL St Aubin. La planta construye el primer motor diseñado para ZL Motobicyclette llamado "Victoria", que se vendieron entre 1897 y 1906. Desde su creación en 1904,empleó el equipo Alcyon en su motocicleta motores ZL, y por lo tanto tiene un gran interés en la planta de ZL. Zedel se acerca a su mayor cliente mediante la apertura de una fábrica en la Jougne Ferrière en 1906 en la fábrica suiza y la granja del año siguiente. Zedel va completamente bajo el control de ALCYON esa fecha. Zedel Francia, comercializa ALCYON en 1913, una motocicleta impulsado por un cuatro válvulas radiales, 70 años antes de los japoneses.  Alcyon produjo V-Twin entre 1914 y 1922, el motor inclinado entre 1928 y 1931, cilindros y árbol de levas en cabeza entre 1934 y 1935. 

Fábrica ZURCHER Zedel de Jougne (Doubs)

    Lo que sorprendió a los historiadores que se acercan a la lectura de los catálogos de la época, las producciones hétérogéneas, el extremo más bajo y el coste económico de la competición de alto nivel y la salida discreta de máquinas de prestigio.

    Alcyon podría continuar después de 1915 para redondear al alza los precios para competir y producir motores muy buenos. En 1920, los precios de venta se ven forzados a bajar, la euforia después de la guerra se oponen a la dificultad de los fabricantes para reponer existencias. Si el año 1922 ha visto una mejora cíclica y empujó para producir motocicletas, comienza el año 1923 bajo los peores auspicios, con un franco devaluado, la pasiva resistencia alemana en las materias primas, y las dificultades en la obtención de los grandes bancos.

    Alcyon abandona la producción de motores de 4 tiempos, comprando OLÍMPICOS un año después de su creación. En 1925, se estabiliza el franco Poincaré, el Dawes Banquero, se obtiene finalmente crédito para las reparaciones y la reestructuración industrial. Los accionistas deciden renunciar a los dividendos durante varios años en acciones y prefieren consolidar la empresa. La investigación pura en los motores se detiene, el equipo Alcyon en 1925, las motocicletas con motores JAP .

    En 1930, la compañía comienza la producción de equipos de mantenimiento y nuevas obras de nuevo, pero la crisis del 29 llega a Francia con un año de retraso. Las dificultades comienzan como en 1920, las cancelaciones de pedidos, el aprovisionamiento de materias primas sufre grandes dificultades. La producción se ajusta a la demanda, motos deportivas ya no se producen además de los raros 360 A, ALCYON ahora ofrece bicicletas.

   Sabemos más sobre el período de la posguerra, es el momento popular y comercial de motocicletas scooter .

    En  está una foto de una Yamaha en 1955, contrariamente a lo que estaba escrito, no era un plagio del DKW RT 125 ALCYON 

En primer lugar Yamaha 125 cm3 en 1955 YA1 copia de

el tipo felices 47, con la excepción del tubo de admisión

Logotipo de la posguerra ALCYON

Luego viene el período de "decadente", el montaje de motocicletas con el tipo de motor de Guiller Motobecane 

Alcyon Velomotor

Alcyon SV350 de 1925

1) ALCYON Modelo

1904 de 4 válvulas

Alcyon de 250cc de 1929

1930 250 Supersport

19

21

2 3

25

35

39

45

4 7

55

 en 1955 en un tipo nuevo modelo de 47 felices

la misma moto al final de la restauración en 1998

Pantera poco antes del final de la restauración, las alforjas traseras alargar la silueta

Harley dando un aspecto desagradable, no

un modelo de AMC felices 39 con motor de 125 cm3

Moutiers, un alción 125 cm3 en 1952, todavía en Moutiers,

Halcyon el deporte a 250 cm3, de 1923