En 1952, Monark lanzado dos motos de motocross en el mercado: el Blue Combat Azul y Blue Arrow.El Combat fue una moto azul 150cc de dos tiempos con un solo cilindro. La Arrow fue una moto más grande, con un motor de 250cc de dos tiempos de dos cilindros. Ambas motocicletas Monark se comportaron muy bien en las pruebas y competiciones de motocross. Ocho flechas azules se inscribieron en el 1954 Seis Días Internacionales de Trial y todas quedaron triunfadoras. A pesar de que Monark se centraba en las motos más pequeñas de dos tiempos, su moto de 500cc Albin ganó el Campeonato Mundial de Motocross más adelante en 1959.

 En 1960, Monark obtuvo el control de Nymans Verkstader (NV) y con ello otras empresas quedaron bajo su mandato. Una vez que las empresas se fusionaron oficialmente, el nombre del general fue cambiado a la Media Luna Roja Monark Bolagen y abreviado MCB. En la década de 1960, el mismo motor de 500cc Albin y el marco Monark que se utilizaron en el Campeonato del Mundo de MX 1959 fueron objeto de un uso, inspirando a una nueva "Lito" motocross línea.

 La década de 1960 fueron un tiempo lento para Monark, pero continuó produciendo pequeñas 50cc y 175cc motos de dos tiempos, incluso en la década de 1970. En 1972, muchos modelos Monark 125 Enduro fue comprados por los pilotos en los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia y otros países. En el 1972  en la prueba Internacional de los Seis Dias, tanto los equipos franceses y suecos montó Monark.

 A mediados de la década de 1970, los fabricantes japoneses dirtbike fueron ganando rápidamente el control del mercado. Monark primero hizo algunos recortes, pero al final tuvo que cerrar sus puertas. La última producción de motocicletas Monark eran las de carretera y enduro de 1976.