MARCAS Y MODELOS DE MOTOS - ZASCHKA

Este vehículo fue inventado por Engelbert Zaschka, un ingeniero pionero de Berlín, cerca de 1927, era uno del puñado de ingenieros que en esa fecha hacía mecánica incursionando en distintos campos diferentes como motocicletas, automoviles y el helicóptero en ciernes. Era un inventor que realizó numerosas patentes internacionales en relación con el helicóptero. De hecho en la historia de la aviación, ocupa un lugar destacado como uno de los ingenieros más radicals e innovadores que influyen en los posteriores, como Anton Flettner que diseñaron el helcóptero Kolibri, el primer helicóptero en pleno funcionamiento. Flettner fue secuestrado por las fuerzas sestadounidenses en 1945 y se vió obligado a trabajar para la Marina de los EE.UU. sesis meses después de su llegada a los EE.UU, un tal Sr. Silorsky salió con su helicóptero funcionando...     Alrededor de 1925, se diseñó una moto, la Orionette que fue propulsada por un motor de 2 tiempos o un motor hibrido, el único de su tipo. El último diseño es muy complejo y desafortunadamente no existen especificaciiones técnicas. El Orionette fue un fracaso en el mercado pero lo que es fue un diseño, la suspensión delantera estaba 30 años por delante de su tiempo, siendo un diseño de basculante con un amortiguador telescópico, revo lucionario para su época, de hecho, esta moto puedecompararse a los diseños contemporáneos Cockerell La falta de plazas de aparcamiento, a diferenciade otros que simplemente habían aceptado esta situación molesta, condicionó y fue uno de los requisitos del diseño para un vehículo que pudiera ser desmontado y almacenado en el interior de los apartamentos propios. El montaje fue muy sencillo también. Otro de los requisitos del diseño fue su ligereza extrema debido a la falta de materiales en la Alemania en la que le tocó vivir. Esto dió lugar a undiseño en el que el cuerpo del vehículo consistia en marcos de aluminio y plástico, puestos a través de botones de presión y conectados entre si a través de cremalleras.     En el uso del vinilo plástico, parece haber sido uno de los primeros diseñadores en todo el mundo en utilizar extensamente este plástico para automóviles, DKW, Framo, Goliat y otros siguieron el ejemplo más tarde. En el automovil optó por la configuración de tres ruedas, ya que representaba un ahorro de coste, menor peso y menor consumo de combustible. El Zaschka no tuvo exito, pero su peso ligero y una construcción simple puso sobre el camino a mentes que posteriormente trabajaron sobre el tema, influyendo sus pensamientos en diseñadores en el futuro, como Fritz Fend, el de Messerschmitt.