publicado a la(s) 21 mar 2012, 11:31 por Mr Trikineitor
[
actualizado el 21 mar 2012, 11:44
]
Imagínese
par motor instantáneo y potencia desde parado. Imagínese una suave
aceleración en el momento de girar el acelerador. Luego, imagine no
tener que detenerse nunca en una gasolinera o no tener parar por
culpa del mantenimiento programado. Esto no sólo es posible ... ya
está disponible.
Desarrollada
para enfrentarse agresivamente a un ambiente urbano y fomentar las
salidas ocasionales, la Zero S integra tecnología revolucionaria con
un diseño innovador, proporcionando una sensación incomparable en
carretera. El resultado es una motocicleta de altas prestaciones con
un bajo coste de compra jamás visto hasta ahora. Zero Motorcycles
con su nuevo pack de baterías y motor Z-Force™ se ha consolidado y
además ahora ofrece freno regenerativo. El resultado: la Zero S va
más rápido y más lejos que nunca.
Si
aceleramos suavemente en la autopista o al salir de curva, la Zero S
está especialmente diseñada para ofrecernos una sensación única
en la carretera. ¿Estas preparado?
RESUMEN
DE NOVEDADES - 2012
La
Zero S es la primera motocicleta eléctrica disponible en el mundo
con una autonomía superior a 100 millas según el test UDDS que
realiza la EPA. La totalmente renovada Zero S cuenta con un nuevo
sistema de propulsión que incluye un nuevo motor sin escobillas
capaz de impulsarla por encima de 142 km/h, nuevo sistema de celdas
de batería, freno regenerativo y un nuevo pack de baterías que está
diseñado para durar toda la vida de la motocicleta. Ofreciendo a los
conductores la autonomía que necesitan, los nuevos packs ZF6 y ZF9
permiten a los conductores alcanzar autonomías de 122 kms y 183 kms
respectivamente según el EPA UDDS. Destacando el nuevo pack de
transmisión, una nueva y elegante carrocería nos facilita el
mantenimiento y la refrigeración en temperaturas moderadas. Revisada
la geometría del chasis, un nuevo y optimizado diseño de llanta y
un disco delantero más grande proporcionan a la Zero S más
maniobrabilidad y potencia de frenado que antes.
La Zero S 2012 es visualmente distinta a sus predecesoras con nuevas incorporaciones a su carrocería, componentes y gráficos. Construida alrededor de un negro chasis de aluminio de grado aeroespacial, es el primer y único modelo de Zero con las llantas recién diseñadas de aluminio de fundición. Perfeccionando la parte delantera, la Zero S cuenta con un moderno faro delantero, que da a la moto un nuevo look. Tecnología
Z-Force™ Cambio de Juego: Más de 180 kms de / Más de 480.000 kms
con un Pack de Baterías
 La
Zero S 2012 utiliza una batería con una nueva celda química y una
nueva configuración. El pack de bacteria ZF9 no solo permite al
conductor ir más lejos de 180 kms, sinó que está diseñado para
durar toda la vida de la motocicleta. Como resultado de este
desarrollo e investigación de vanguardia, cada celda del pack de
baterías está controlada y monitorizada en todo momento para
asegurar su óptima salud. El cargador integrado minimiza el tiempo
de carga y puede trabajar en paralelo con los accesorios de carga
rápida de Zero para recortar los tiempos de carga en un 75%. ¿Que
significa esto? Simplemente coloca, la Zero S como líder de las
motocicletas eléctricas en aceleración, autonomía, tiempo de
recarga y durabilidad.
Disponible
en dos configuraciones: ZF6 (122 kms) and ZF9 (182 km)
Configuración
de la Batería y de la Celda Química de última generación
Celdas
con 3000 ciclos de carga-descarga antes del 80% de la capacidad,
proporcionándonos 498.000 kms con el pack original.
Celdas
de un 95% más de densidad energética que proporcionan un
significante aumento de las prestaciones y la autonomía
Nueva
y elegante tecnología de interconexión de celdas muy robusta y de
baja resistencia
Nuevo
BMS (battery management system) con enlaces de monitorización 24/7
que reducen en un 92% el consumo
Nuevo
sistema de alto voltaje que permite que el motor funcione más frío
y a más revoluciones que nunca
Disponibles
cargadores de carga rápida para recortar tiempos de recarga hasta
un 75%
Toma
de corriente aislada de 12 v para poder conectar accesorios durante
la conducción
Cargado
integrado que utiliza el sistema de carga especialmente desarrollado
Motor
sin Escobillas y Freno Regenerativo: 142 km/h de Velocidad Máxima
 Un
compacto y potente motor sin escobillas proporciona a los conductores
una estimulante aceleración hasta la velocidad máxima de 142 km/h.
Completamente refrigerado por aire, el motor está diseñado para
proporcionar a los conductores años de diversión sin la necesidad
de un mantenimiento regular. Al frenar, el motor trabaja con un nuevo
controlador para recargar el pack de baterías
Completamente
nuevo y sin necesidad de mantenimiento, limpio, refrigerado por aire
forzado y sin escobillas
Par
motor incrementado y una banda de potencia más ancha para una mejor
aceleración
Freno
regenerativo que carga el pack de batería cuando frenamos
Chasis
y Carrocería: Ligera y Fuerte
 Para
la fabricación del ultraligero y rígido chasis de la Zero S se
utiliza aluminio de grado aeroespacial. Una mirada al chasis habla
por si mismo. Es agresivo, fuerte y una de las principales razones de
que la Zero S pueda cruzar como si nada un entorno urbano. Diseñada
para tener un bajo centro de gravedad, la Zero S es muy maniobrable y
sensible. La estética se complete utilizando una nueva carrocería
que le da una estética náked, moderna, y agresiva. El chasis 2012
está diseñado para alojar conductor y pasajero con un accesorio
opcional.
Chasis
y carrocería diseñada por Zero
Disponibilidad
de alojar un pasajero con un accesorio opcional
Mejor
maniobrabilidad con una geometría de chasis refinada para el 2012
Chasis
de doble cuna de aluminio negro de grado aeroespacial de extremada
rigidez y ligereza
Diseñada
para tener un bajo centro de gravedad para mejor maniobrabilidad y
respuesta
Nuevas
y elegantes luces y intermitentes
Nuevo
sistema de refrigeración para ventilar el motor
Nuevo
protector para la correa
Ruedas
y Frenos: Potente y Sensible
 La
Zero S 2012 tiene llantas de fundición completamente nuevas y
optimizadas de peso y dureza. Desarrolladas específicamente para la
Zero S por Zero Motorcycles, el Nuevo y deportivo diseño representa
para Zero la primera motocicleta de Zero con llantas de fundición.
La Zero S también cuenta con frenos más potentes que nunca, con un
Nuevo disco delantero de mayor diámetro y diseñado por Zero.
Unico
modelo de Zero con las llantas recién diseñadas de aluminio de
fundición.
Los
frenos son más precisos, fáciles de dosificar y requieren menos
esfuerzo
Llantas
diseñadas por Zero para mejorar el rendimiento y reducir la masa
no suspendida
Mayor
tamaño de diámetro del disco delantero para incrementar la
potencia de frenado
Latiguillos
metálicos para tener mayor tacto y precision de frenado
Pastillas
de freno de alto rendimiento
Suspensión:
El Paseo Mágico
 La
suspensión en la Zero S fue desarrollada por Zero para tomar ventaja
en el diseño de motos ligeras. Su horquilla invertida es una de las
más ligeras de la industria y puede ajustarse externamente en
compresión y extensión. Un rígido basculante trasero de doble
brazo mantiene la rueda en el suelo con un amortiguador regulable en
precarga de muelle. La suave suspensión combinada con el silencio
del sistema de transmisión para darnos un emocionante paseo que debe
ser experimentado.
Robusta
de triple retén para mejorar la precarga y la durabilidad
Especializada
horquilla con sistema de choque interno
Barras
de aluminio para reducir el peso y ofrecer un mejor control
Único
basculante trasero de doble brazo de aluminio de grado aeroespacial
para reducir el peso e incrementar la rigidez torsional
Ajustes
delanteros: Compresión y rebote
Ajustes
traseros: precarga de muelle, compresión y extensión.
Cuadro
de Mandos y Controles: Centrado en la conducción
 El
cuadro de mandos está diseñado por Zero para proporcionar de forma
rápida y precisa información sobre la velocidad, y la temperatura
de motor. La Zero S no tiene marchas ni embrague. La Zero S 2012
permite a los pilotos para escoger el rendimiento de la motocicleta
ya sea deportivo o Eco.
Interruptor
Sport / Eco permite a los conductores seleccionar el rendimiento del
motor
Nuevo
faro de alta intensidad
Indicador
de carga excepcionalmente preciso
Nuevo
e innovador algoritmo de sistema de estado de carga (SOC)
Interruptor
de de luces ergonómico y duradero (para encender luces,
intermitentes, etc.)
Interruptor
de contacto con llave y bloqueo de la dirección para mejorar la
seguridad y tranquilidad
Asiento
de mayor comodidad para largos recorridos
Transmisión:
Correa de transmisión libre de mantenimiento
 Con
una transmisión directa sin embrague, la Zero S acerera de forma
rápida y eficiente. Utilizando un sistema de transmisión por correa
sin mantenimiento, la Zero S tiene una pérdida por fricción mínima.
Esto aumenta su autonomía y su capacidad de aceleración. El
resultado es una moto más rápida y con mejor respuesta.
Nuevo
sistema de transmisión de correa libre de mantenimiento y
prácticamente silenciosa
Una
velocidad sin embrague que simplifica la conducción
Preparada
para una rápida aceleración y máxima eficiencia
Mínimo
mantenimiento
| ZF6 | ZF9 | | Autonomia | Ciudad (EPA UDDS) | 122 km | 183 km | | Autopista (112 km/h) | 69 km | 101 km | | Motor | | Tipo | Alta eficiencia, Doble-Stator Axial Magnético de Flujo Permanente, Motor Brushless con refrigeración de aire forzado | | Controlador | Alta eficiencia, 420 Amp, 3-Fases Controlador Brushless con Freno regenerativo | | Velocidad Punta (max) | 142 km/h | | Velocidad Punta (sostenida) | 121 km/h | | Pack de Baterías | | Tipo | Batería de Ion Litio Z-Force™ | | Capacidad (máxima) | 6,0 kWh | 9,0 kWh | | Capacidad nominal | 5,3 kWh | 7,9 kWh | | Vida estimada de la batería con un 80% (ciudad) | 330.000 km | 495.000 km | | Tipo de Cargador | Integrado | | Tiempo de Recarga (estándar) | 6,0 horas (carga completa) / 5,3 horas (95% lleno) | 9,0 horas (carga completa) / 8,0 horas (95% lleno) | | Tiempo de Recarga Rápida x2 (opcional) | 3,0 horas (carga completa) / 2,7 horas (95% lleno) | 4,9 horas (carga completa) / 4,0 horas (95% lleno) | | Tiempo de recarga Rápida x3 (opcional) | 2,2 horas (carga completa) / 1,8 horas (95% lleno) | 3,1 horas (carga completa) / 2,7 horas (95% lleno) | | Tiempo de recarga Rápida x4 (opcional) | 1,8 horas (carga completa) / 1,3 horas (95% lleno) | 2,4 horas (carga completa) / 2,0 horas (95% lleno) | | Alimentación | Estándar 110V o 220V | | Grupo de Transmisión | | Transmisión | Una velocidad sin embrague | | Desarrollo final | Correa Poly Chain® GT® Carbon™, 132T / 28T | | Chasis / Suspensión / Frenos | | Suspensión Delantera | Horquilla Invertida de 38 mm ajustable en compresión y rebote | | Suspensión Trasera | Amortiguador ajustable en precarga de muelle, compresión y extensión | | Recorrido de la suspensión delantera | 140 mm | | Recorrido de la suspensión trasera | 149 mm | | Frenos delanteros | 2 Pistones hidráulicos, Disco flotante de 310x4 mm | | Frenos traseros | Un pistón, Disco de 220x4 mm | | Neumático delantero | 110/70-17 | | Neumático trasero | 130/70-17 | | Rueda delantera | 3,00x17 | | Rueda trasera | 3,50x17 | | Dimensiones | | Distancia entre ejes | 1438 mm | | Altura del asiento | 841 mm | 832 mm | | Altura asiento bajo (opcional) | 790 mm | 781 mm | | Avance | 23,1º | | Ángulo de giro | 76 mm | | Peso | | Cuadro | 10 kg | | Peso Total | 135 kg | 155 kg | | Clasificación del peso bruto del vehículo | 309 kg | | Capacidad de Carga | 174 kg | 154 kg | | Consumo | | Coste típico de la recarga | €0,89 | €1,34 | | Equivalente de Economía de combustible (Ciudad) | 0.48 liters/100km | | Equivalente de Economía de combustible (Autopista) | 0.86 liters/100km | | Pricing | | Starting at (Incluido productos, transporte e IVA. No incluye matriculación e Impuestos de Circulación.) | €11.495,00 | €13.995,00 | | Garantía | PINCHE AQUÍ |
Fotografías:
Estas son las versiones de carretera, pero también tienes versiones off road y dual...
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