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Las luces diurnas ya son obligatorias

publicado a la‎(s)‎ 23 feb. 2011 6:44 por JUAN CARLOS FERNANDEZ LOPEZ

Las luces diurnas ya son obligatorias

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  • El objetivo no es tanto alumbrar como mejorar la visibilidad del vehículo
  • La norma será también obligatoria para camiones y autobuses en 2012

Los nuevos modelos de coche y camioneta que se comercialicen en la Unión Europea deberán estar equipados a partir de este lunes con luces diurnas (DRL, por sus siglas en inglés) que se encienden de manera automática al tiempo que el motor, por la entrada en vigor de una nueva directiva pensada para mejorar la seguridad en las carreteras. La norma será también obligatoria para camiones y autobuses a partir de agosto de 2012.

Este dispositivo, que ya ofrecen muchas marcas, y forma parte del equipamiento tanto de lujosos modelos como el Mercedes Clase S, como de utilitarios como el Fiat 500, es un sistema independiente y distinto a las luces de cruce, con un bajo consumo energético y se enciende automáticamente al mismo tiempo que se arranca el motor. El objetivo no es tanto alumbrar como mejorar "significativamente" la visibilidad del vehículo frente a otros usuarios de la carretera.

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Bruselas asegura que el resultado de este sistema en los países donde ya existe ha sido "muy positivo" para avanzar en la seguridad vial. En 2009, más de 35.000 personas murieron en accidentes de tráfico en la Unión Europea y la Comisión considera que medidas como la de las luces diurnas pueden contribuir a reducir estas cifras.

El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria y Empresa, Antonio Tajani, ha destacado que las luces diurnas permitirán "alcanzar el objetivo de reducir las muertes en las carreteras europeas", pero también servirán para contribuir a la "protección del medio ambiente" en tanto que "su bajo consumo energético reducirá la emisión de CO2 en comparación a luces convencionales".

Estudios realizados sobre el uso de este tipo de iluminación demuestran, según el Ejecutivo comunitario, que los usuarios de las carreteras, incluidos peatones y ciclistas, "detectan con mayor claridad" los vehículos equipados con luces diurnas que aquellos que no tienen este dispositivo.

Distintas reacciones

No obstante, los club de automovilistas han considerado de distinta forma la directiva de la UE según la cual todos los nuevos modelos de coches que sean homologados para su fabricación en la UE a partir de este lunes deben llevar instaladas luces diurnas. Así, mientras algunos automovilistas ven le medida "útil" y "necesaria", otros dudan de su utilidad en un país con las condiciones de luz de España y piensan que los motoristas pasarán más desapercibidos.

Así, el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, ha considerado en declaraciones a Europa Press "positiva" la obligación de instalar este tipo de luces, que se conectan automáticamente al arrancar el motor, ya que servirá para "armonizar" las diferentes leyes en materia de seguridad vial de todos los estados miembros. Actualmente, en España este tipo de luces no son obligatorias, aunque la DGT ha recomendado en alguna ocasión su utilización.

Mientas algunos aplauden la medida, otros dudan de su utilidad en un país con las condiciones lumínicas de España.

Además, Santa Cecilia ha opinado que la medida es "necesaria" y"especialmente útil" en carreteras secundarias sin desdoblar. En este sentido, ha indicado que en este tipo de vías al atardecer o al amanecer "hay dificultades para estimar la distancia al efectuar un adelantamiento" y las luces diurnas sirven para ayudar al conductor a estimar mejor si puede adelantar o no.

Por su parte, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha lamentado que se haya impuesto a toda la Unión Europea la obligación de usar este sistema de alumbrado diurno, en lugar de dejar "vía libre a cada país", ya que países como España tienen "condiciones lumínicas distintas a Alemania, Reino Unido o países nórdicos".

Además, ha temido que los motoristas, que a diferencia de los coches actualmente sí están obligados a llevar las luces encendidas durante el día, "pasen más inadvertidos en un mar de luces" una vez que se implemente completamente la medida y el resto de vehículos lleven también las luces encendidas durante el día. "Hoya llaman la atención, pero quizás con las luces de día en el resto de vehículos quedarán más desprotegidos", ha señalado.

Por otro lado, Arnaldo ha advertido de que los vehículos que hayan sido homologados para su fabricación y venta en la Unión Europea hasta este lunes, momento que entra en vigor la directiva de la UE sobre luces diurnas para los coches, podrán seguir vendiéndose sin estos dispositivos, por lo que durante los próximos meses todavía podrán verse en los concesionarios coches sin luces diurnas.

Mientras, el subdirector de la Asesoría Jurídica de Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), Fernando González, ha aplaudido la medida y ha dado la "bienvenida" a "todo lo que redunde en mejorar la visibilidad" de los coches. En este sentido, ha asegurado que este tipo de dispositivospueden evitar accidentes en vías de doble sentido al mejorar la visibilidad de los vehículos que circulan en sentido contrario.

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