Audi
compra Ducati
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Hace
semanas, ambas compañías firmaron un pacto preferente a favor de
Audi
Ducati
era un objetivo que ya persiguió hace años el Grupo Volkswagen
La
compra traslada la rivalidad con BMW al mundo de las dos ruedas
Audi,
propiedad del consorcio Volkswagen, ha alcanzado un acuerdo para
la adquisición
del fabricante italiano de motocicletas Ducatipor
un importe total de 1.120 millones de dólares (860 millones de
euros).
La
operación supone trasladar la tradicional
competencia con la también alemana BMW al mundo de las dos
ruedas, donde
esta ultima ya cuenta con una importante presencia a través de su
propia marca y también con la austriaca Husqvarna, que adquirió al
grupo MV Agusta a mediados de 2007.
Hace
semanas, ya se anunció que Investindustrial, principal accionista de
Ducati, había llegado a un acuerdo con Audi que
daba preferencia a ésta para hacerse con el afamado constructor de
motocicletas. El pacto expiraba a mediados de este mes.
Según
informaron fuentes cercanas a la operación, el importe de la
adquisición incluye la deuda de la corporación transalpina, que
cuenta con un
pasivo de menos de 200 millones de euros.
Audi
e Investindustrial podrían haber acordado retener el mismo precio de
compra en el comunicado,
que tienen pensado emitir tras la junta anual de accionistas del
consorcio Volkswagen que
se celebrará en Hamburgo (Alemania). La firma con sede en Ingolstadt
contabilizó un beneficio neto de 4.440 millones de euros durante
2011, lo que supone un fuerte incremento del 68,8%.
Error
no comprar Ducati antes
El
interés de VW en la marca italiana no es nuevo. En
2008, el entonces presidente del grupo, Ferdinand Piëch, aseguró
que había sido un error no hacerse con Ducati en los años
80, cuando
estuvo a punto de desaparecer.
La
operación resurgió cuando, a comienzos
del mes de marzo, la familia Bonomi -accionistas mayoritarios en
Ducati a través del fondo de inversión Investindustrial- hizo
pública su intención de vender su participación. El
objetivo, más que «buscar liquidez», era integrar la compañía
«en un gran grupo industrial» que diese el «apoyo necesario para
garantizar su crecimiento». El
precio de venta puesto por la familia Bonomi era de unos 1.000
millones de euros, el triple de su aportación inicial.
Inicialmente,
en el elenco de pretendientes
se hablaba incluso de la india Mahindra, aunque el mejor colocado
parecía ser Mercedes-Benz que,
a través de su división AMG, tiene acuerdos de colaboración con
Ducati. BMW hace tiempo que se autodescartó.
Fuente: www.elmundo.es